www.yorokobu.es/mcgyver-diy/ por
--329922-- el 17-08-2012 18:20 UTC publicado: 19-08-2012 10:40 UTC

Yorokobu recopila las historias de 8 héroes del DIY (Do It Yourself), incluyendo al chino que se fabricó sus propias manos biónicas tras perder las suyas en una deflagración, al controlador que ha montado un simulador de 737 en su casa, al tipo que transformó su 2CV en una moto, en mitad del desierto del Sáhara y sin herramientas, y a uno que murió por su casco para "manejar todos los aparatos del hogar".
etiquetas: diy, mcgyver, torpe, héroes, motorista, sáhara, 2cv, 737 negativos:
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www.meneame.net/story/como-convertir-2cv-moto-mitad-desierto-sin-herra
www.meneame.net/story/pescador-chino-fabrica-propias-manos-bionicas-tr
www.meneame.net/story/taxista-gaza-fabrica-propias-manos-coche-electri
Sobre las puntuaciones de los inventos, no coinciden con las que le daría yo.
¿Mataría al gato para poder llevar a cabo su proyecto?
Hay gato muerto, hay meneo y comentario.
www.youtube.com/watch?v=cVFDlg4pbwM
#2 Las que llevaba para pequeñas reparaciones, lo aclaran.
No cuentan con financiación gubernamental y se financian con donaciones. Para eso tienen una página web en la que cuentan sus peripecias
www.copenhagensuborbitals.com/
Además se financian dando charlas en plan motivación, persigue tus sueños, etc... a empresas e instituciones. Un amigo estuvo en una de esas en Holanda y le gustó mucho.
chameaudacier.free.fr/moto3.html
Usa la marcha atrás porque la transmisión es por fricción del tambor de freno con la rueda trasera (en los 2CV los tambores van junto al diferencial no en rueda) y ha bloqueado el diferencial fijando el tambor opuesto, que quedaba libre. Sólo mantiene suspensión en la rueda delantera.
Comenta también su método de unión de piezas a la africana:
"Parece impensable ensamblar esta máquina en el desierto sin utilizar el taladro y soldador. Todas las piezas están atornilladas entre sí. Cuando se perfora, se hace a la africana: la pieza de metal se dobla en 90° para formar una cresta. En un cierto punto, este borde se debilita con sierra de arco ó lima. Luego se devuelve a su forma plana y se hace la perforación del punto debilitado utilizando un martillo y punzón. Las conexiones se han realizado en la medida de lo posible de acuerdo con los orificios originales en el chasis o bloque del motor-caja."