Imágenes de los 9 kilómetros de túneles que se están excavando debajo de Nueva York (ENG)  

#2   #1 Algo bueno que hemos exportado, buenas obras civiles, pero seguro que el dinero de estas obras nunca llegará aqui.

#3   Soy el unico que ha entrado solo para ver las maquinas que hacen los tuneles?

#4   No es el metro (subway), es el Long Island Railroad (algo así como el tren de cercanías).

#5   #1 dirás la mafia

#6   #1 por 737 millones de euros www.elconfidencial.com/economia/2012/10/25/acs-logra-las-obras-del-met

#7   Menuda iluminación... si casi parece que es de día allí abajo!

#8   #6
737 millones de euros (952 millones de dólares) por 9 kilómetros, inicialmente.

#9   Algo más de info en castellano es.wikipedia.org/wiki/Acceso_al_East_Side

#10   Esto que no lo lea Gallardon, capaz de volver a la alcaldia de Madrid a agujerear la ciudad (mas aun)

#11   Este sistema de maquinas tuneladoras también se ha utilizado aqui en España,para la M-30, la L9 de Barcelona, etc. verlas trabajar es espectacular

#13   Estos americanos, siempre a lo grande.

Increible.

#14   #12 A mi me ha recordado a Godzilla

#15   #12
a mi, la jungla de Cristal...

#16   #7 eso mismo pense yo!!! igual es un truco de camara, pero la verdad que ya sea en directo o en foto, esta muy iluminado!

#17   #8 #6 Eso de la noticia que has puesto son varias obras finales antes de construir el metro en sí (hormigonado y demás), no hacer los túneles. Si es así, Dragados los túneles y ACS el hormigonado ¿no? ¿O lo de Dragados es un error?

#18   ¿Soy el único que piensa que "dos máquinas gemelas de casi 7 metros de largo y 22 toneladas de peso" son una nimiedad para realizar semejante obra?
En el artículo dice: 22 pies (casi 7 metros) DE ANCHO y 200 toneladas de peso.

#19   Tenebroso trabajo ese de hacer tuneles, si colapsa el tunel, tumba profunda te llevas, porque no creo que te saquen nunca... nisiquiera el despertar zombi te puede entusiasmar, tampoco lograrias salir de tu tumba!

#20   #7 Es por el tratamiento que se le da a la fotografía (levantamiento de sombras)

#21   #1 Y se nota que son españoles.

www.publico.es/dinero/441040/las-empresas-de-florentino-perez-y-villar

Las constructoras ACS y OHL se acusan mutuamente de mala gestión del trabajo y de incumplir obligaciones financieras

#22   Soy al único que le chirría que las máquinas pesen solamente 22 toneladas? Un coche mediano pesa una y media!!!
La tuneladora del metro de Sevilla 822 toneladas www.juntadeandalucia.es/html/especiales/especialmetro-sevilla/tunelado
La más grande del mundo 7000 www.google.es/url?sa=t&source=web&cd=4&ved=0CD8QFjAD&u

La del ave al paso por girona a 2700 www.adif.es/es_ES/ocio_y_cultura/fichas_informativas/ficha_informativa


Para mi que se han liado

#23   Si alguien quiere ver más datos y planos...
mta.info/capconstr/esas/documents.htm
mta.info/capconstr/esas/index.html

#24   Entonces un túnel entre valle de Güimar y el valle de La Orotava en la isla de Tenerife está chupao, y la de dinero y ahorro en combustible y tiempo que conllevaría a sus habitantes.

#25   PARAD INSENSATOS!! VAIS A DESPERTAR AL BARLOG!!

#26   #17 Dragados fue adquirida por el grupo ACS, pero como era una empresa con un nombre reconocido, tanto nacional como internacionalmente, se mantuvo el nombre de la empresa.

En esta adjudicación el trabajo consistía en la ejecución de los túneles, lo que aparece en la noticia de #6 es otra obra distinta y posterior que consiste en la construcción de una estación subterránea y diversos acondicionamientos.

Notas de prensa:
- Sobre las obras del túnel (en realidad son cuatro túneles): www.grupoacs.com/index.php/es/c/saladeprensa_noticias_notasdeprensa/1/

- Sobre la construcción de la estación: www.grupoacs.com/index.php/es/c/saladeprensa_noticias_notasdeprensa/1/

#27   #22 es que son 200 toneladas: gizmodo.com/5825349/this-200+ton-earth-worm-is-now-dying-under-new-yor

#28   Si están buscando armas de destrucción masiva...allí puede ser que tengan suerte

#29   Impresiona más los túneles de Tokyo

www.plataformaurbana.cl/archive/2008/07/03/alcantarillado-de-japon-o-c

#30   Lo que mas me ha llamado la atencion es que absolutamente todos los trabajadores van con el peto reflectante.

#31   En Gijón iban a hacer un metrotren pero al final no lo terminaron y dejaron la ciudad con un agujero para nada, más despilfarro...

#32   #29 Eso es el proyecto Akira!

#33   Acojonante

#34   Como sigan perforando van a acabar encontrando la Batcueva

#35   Stallone seal of approval  

#37   En NY tienen una suerte q a su vez es una desgracia, esta asentado sobre un lecho de roca ,lo q hace q sea dificil de perforar, pero tienen menos posibilidades de derrumbe.

#38   #13 ellos construyen a lo grande y nosotros a lo gilipollas

#39   #1 El preiodo de formación bien que se lo hemos subencionado desde aquí, para que ahora los accionistas y directiva se forren.

#40   #1 A algunas empresas españolas se les da bien hacer agujeros...

#41   #7 #16 #20 Por el ruido que tienen las imágenes y teniendo en cuenta que habrán utilizado como mínimo un sensor FX, a ojo le hecho más de 3200 ISO y un tiempo de exposición relativamente bajo. Junto con el uso de un probable angular (quizá un 14-24mm) y el postprocesado lo más seguro es que la iluminación sea la mitad de lo que aparece en las imágenes.

Todo esto lo digo a ojo, a lo mejor estoy equivocado .

#42   No se en qué condiciones trabajarán ahí, pero... os habéis fijado en los tíos de los pantalones amarillos? Cinta americana para sellarlos a las botas... y más cinta haciendo de cinturón!!

#43   #42 Eso es, imagino, para que no te entre agua o pequeñas piedras. Los túneles están llenos de agua, humedad, charcos y suelo irregular yo algunas veces usaba guetres (polainas) pero si no estás acostumbrado pueden ser bastante incómodos.

#44   #31: Es que unos se ponen piercings en la cara, y otros los ponen en la ciudad.

#45   Es ver eso y me viene a la mente Bruce Willis conduciendo un trailer...

¡Chester Arthur!, el presidente 21... (frikis will know)

#46   A ver, todos alucinando con la tuneladora de 7 metros de ancho... la L9/L10 del metro de Barcelona se ha realizado en la mayor parte del recorrido con tuneladoras de 12 metros de diámetro, esto es, bastante mayores que las de Nueva York. Además, ha llegado a haber hasta 5 tuneladoras trabajando a la vez, en una línea de unos 45 Km (5 veces la ampliación de Nueva York).
¿Y lo de Nueva York os parece mucho? No lo entiendo.

#47   intentare buscarlo pero aparte del tamaño y demás lo mas curioso es que las tuneladoras se quedan enterradas hay para siempre (si no es en esta obra es en otra parecida lo buscare)

#48   lo encontré www.fogonazos.es/2011/07/un-monstruo-abandonado-bajo-park-avenue.html

#49   #41 Están colgadas en Flickr: ISO 4000, f6.3 y velocidad entre 1/30 y 1/60. Viendo el EXIF de las fotos que no están sacadas en manual, suele sobreexponer las fotos 2/3, yo las hubiera dejado oscuras para que se vea mejor la poca luz que hay. Pero claro, son fotos "oficiales" no de prensa.
Aunque yo tampoco hubiera borrado un foco para que no me jodiera la foto (el túnel de arriba a la izquierda tiene un parche negro): www.flickr.com/photos/mtaphotos/8477004418/in/set-72157632775809340

#50   #49 No me he ido tanto entonces, he fallado en la focal porque uso DX . Coincido en que las hubiera dejado más a oscuras o hubiera iluminado la escena para tener menos ruido porque ganaría en detalle, hubieran mejorado mucho estéticamente. También tenemos que entender que es para prensa online y no un reportaje en el que imagino cuidarían otros detalles, quizás un juego con las sombras y la luz de los focos le daría un toque más minero .

#51   #3 No estás solo... Yo también.

#52   #46 Lo impresionante de esto es que estos túneles se están construyendo por debajo de otros, en paralelo. Cuando se termine la obra, la estación va a tener cuatro niveles de andenes, todos subterráneos (y con rascacielos encima --los rascacielos ya están construidos hace años).

#53   #3 yo tabien, pd el de japon es mas asombroso.