#3 Menudo carroñero era el tal "Thomas Telesco", compró la estación con el único objetivo de revenderla al peso, sin importar su valor histórico y arquitectónico, arrancando todo sin importar los destrozos que se podían ocasionar (una estatua la destrozaron por eso, lo acabo de ver en la Wikipedia).
Gentuza como esa es la que hace que se "conserve" tanto patrimonio antiguo.
Respecto a Canfranc: ¿Sabíais que hay gente que NO quiere que se reabra ese paso por los pirineos?
Los trenes de Media Distancia operados por Renfe son los únicos que se detienen en la estación.
Y que duren, porque hay quién quiere cargárselos diciendo que no son rentables.
Menos rentables son los coches oficiales y ahí siguen todos.
Posiblemente se podría hacer algo similar en Detroit. Y no digo en Canfranc porque allí creo que lo que haría falta es reabrir el paso por los pirineos.
#5#4 Hay una iniciativa similar a la de Buffalo para la Michigan Central www.savemichigancentral.com/
Tuve la ocasión de visitar Detroit el año pasado y se que no es turismo tradicional pero desde luego es impresionante lo que se ve en esa ciudad (y lo que no se ve porque no te cruzas con mucha gente por la calle)
La estación es una preciosidad en el estado postapocaliptico que se encuentra, estuve allí pero no tuve huevos a saltar la valla y entrar dentro porque da bastante miedete.
#14#6: Totalmente de acuerdo, meten el HDR para dar un aspecto de "Gotham city" (#Batman) y sólo consiguen estropear las fotos y que no podamos verlas.
#16 Si en vez de estar donde están llegan a estar en Madrid o en Valencia (por decir una ciudad no tan fronteriza) ya hace años que hubieran plantado un Mercadona y/o una macro discoteca...
#19#18 Me gusta la fotografía documental. No me gusta pintar la realidad mas allá de pequeñas correciónes por aberraciones o viñeteos. Soy de la opinión de que la fotografía hay que lograrla "in situ". El HDR, la verdad, es que no me gusta mucho, está demasiado trillado y se utiliza sin medida.
ibytes.es/blog_estaciones_de_tren_abandonadas.html 
La historia de 3 impresionantes estaciones de tren, unos edificios históricos que han permanecido abandonados a su suerte durante años 
Gentuza como esa es la que hace que se "conserve" tanto patrimonio antiguo.
Respecto a Canfranc: ¿Sabíais que hay gente que NO quiere que se reabra ese paso por los pirineos?
Los trenes de Media Distancia operados por Renfe son los únicos que se detienen en la estación.
Y que duren, porque hay quién quiere cargárselos diciendo que no son rentables.
Menos rentables son los coches oficiales y ahí siguen todos.
Su página web (buffalocentralterminal.org/) cuenta bien sus actividades y objetivos, y además tiene algunas galerías de fotos muy interesantes como las de la construcción (www.flickr.com/photos/buffalocentralterminal/sets/72157605563219884/) e históricas (www.flickr.com/photos/buffalocentralterminal/sets/72157605316894779/)
Posiblemente se podría hacer algo similar en Detroit. Y no digo en Canfranc porque allí creo que lo que haría falta es reabrir el paso por los pirineos.
Tuve la ocasión de visitar Detroit el año pasado y se que no es turismo tradicional pero desde luego es impresionante lo que se ve en esa ciudad (y lo que no se ve porque no te cruzas con mucha gente por la calle)
La estación es una preciosidad en el estado postapocaliptico que se encuentra, estuve allí pero no tuve huevos a saltar la valla y entrar dentro porque da bastante miedete.
Aviso a gente trabajando: puede bajar drásticamente la productividad!
www.fogonazos.es/2003/09/abandonos.html?
Ya comentaré un enlace y lo véis.